Garden Express rozpoczął współpracę z Polonusem

Wielu pasażerów pamięta okres współpracy przewoźnika Garden Express (Garden Service) z PolskimBusem. Współpraca ta wiązała się z dwiema istotnymi dogodnościami. Po pierwsze, kursy partnerskie realizowane pod banderą PolskiegoBusa były tańsze, gdyż bilety zaczynały się już od 2 zł. Po drugie, połączenia były realizowane wygodnymi autobusami o wysokiej liczbie miejsc. Współpraca odeszła jednak do lamusa wraz ze zniknięciem marki PolskiBus. Okazuje się, że Garden nawiązał wstąpił w kolejny ciekawy projekt – Polonus Partner.

Będący w 100% własnością Skarbu Państwa i istniejący już od ponad 70 lat PKS Polonus stworzył sieć partnerską Polonus, która zrzesza kilku – jak na razie – przewoźników. W sieć obok PKS Polonusa i Garden Express weszły także Żak Ekspress, PKS Elbląg, Contbus, Neobus i AlbatrosBUS. Polonus rzucił tym samym wyzwanie FlixBusowi. Co jednak istotne, Polonus nie ingeruje tak mocno w niezależność przewoźników. Można więc powiedzieć, że mogą oni wciąż zachować swoją tożsamość, co stanowi dużą różnicę w stosunku do tego, co oferuje FlixBus.

Czytaj dalej

Wykluczenie komunikacyjne poważnym problemem społecznym. Biała Podlaska i przypadek bialskiego PKS-u smutnym przykładem

Od lata spada znaczenie pozamiejskiej komunikacji publicznej. Do 20% wsi w Polsce nie dociera już jakikolwiek transport publiczny. Od 1995 roku liczba pasażerów pozamiejskiego transportu publicznego uległa spadkowi o ok. 75%. Liczba dawnych sieci PKS spadła o 50%. Zlikwidowanych zostało wiele Przedsiębiorstw Komunikacji Samochodowej (PKS). Zjawisk tych nie sposób wytłumaczyć wyłącznie wzrostem liczby samochodów osobowych i popularyzacją tego środka transportu. Transport publiczny zaczął wiązać się z coraz wyższymi kosztami, a Skarb Państwa i samorządy nie były i nie są chętne, aby dokładać do transportu tak, jak ma to miejsce w przypadku transportu w miastach.

Organizacje samorządowe Fundacja Pro Kolej, Instytut Spraw Obywatelskich, Klub Jagielloński i Fundacja Nowe Spojrzenie, wobec braku działań na szczeblu administracji, biorą sprawy w swoje ręce. Na zorganizowanej w Warszawie konferencji „Ratujmy transport w regionach” przedstawiono problemy i koncepcje ich rozwiązania. Organizatorzy biją na alarm i twierdzą, że konieczne jest istnienie przedsiębiorstw przewozowych finansowanych nie tylko z biletów, ale również wprost z budżetów jednostek samorządu terytorialnego.

Czytaj dalej

Garden Service wprowadza promocje na trasie Biała Podlaska – Warszawa

Jak wynika z tekstu sponsorowanego zamieszczonego na portalu BIALA24.PL, Garden Service podjął działania zmierzające do konkurowania z ofertą połączeń PKP na trasie Biała Podlaska – Warszawa. Nie jest bowiem tajemnicą, że w ostatnim czasie ogromna ilość pasażerów podróżujących z Białej Podlaskiej do Warszawy bądź w kierunku powrotnym wybiera nie autobusy, lecz pociągi. Wpływa na to znacznie krótszy czas podróży przy zbliżonej cenie biletu.

Garden Service

Czy promocja Gardenu w jakimś stopniu odwróci ten trend? Jako szczególnie ciekawa opcja jawi się możliwość zakupu dwóch biletów w obie strony podróży, przy preferencyjnej cenie biletu powrotnego. Dzięki temu bowiem, o ile cena biletu pierwszego pozostaje bez zmian, to bilet powrotny z Warszawy do Białej Podlaskiej kupimy z 30% rabatem. W efekcie zamiast ceny regularnej biletu normalnego 28 złotych zapłacimy 19,60 zł. Bilety takie można jednak kupić wyłącznie w kasie na Dworcu Centrum w Białej Podlaskiej (brak możliwości ich zakupu online).

Czytaj dalej

Bialskibus