MZK Biała Podlaska z nowym prezesem. Bogdan Kozioł zrezygnował z funkcji.
Miejski Zakład Komunikacyjny w Białej Podlaskiej sp. z o.o. ma nowego prezesa zarządu. Został nim Krzysztof Trochimiuk. Dotychczasowy prezes Bogdan Kozioł zrezygnował z funkcji, którą zajmował od czerwca 2015 roku. Nowy prezes zarządu Krzysztof Trochimiuk jest również przewodniczącym rady nadzorczej w spółce Bialskie Wodociągi i Kanalizacja „WOD-KAN” sp. z o.o. W przeszłości był m.in. Naczelnikiem Wydziału Gospodarki Komunalnej i Mieszkaniowej i Ochrony Środowiska w Urzędzie Miasta w Białej Podlaskiej.
Z kolei Bogdan Kozioł obecnie jest zatrudniony w PGNiG TERMIKA SA, spółce z grupy kapitałowej PGNiG, będącej spółką zależną Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazownictwa SA, która zajmuje się w szczególności produkcją energii cieplnej i elektrycznej.
BlaBlaBus – BlaBlaCar planuje rzucić wyzwanie FlixBusowi
Wiele wskazuje na to, że FlixBusowi niebawem przybędzie konkurent w postaci BlaBlaBus. Francuska firma BlaBlaCar planuje rozszerzyć swoją działalność i niebawem zamiast bycia jedynie platformą umożliwiającą komunikację między kierującymi pojazdami a pasażerami chętnymi do wspólnych przejazdów, ma rozpocząć oferowanie przewozów autobusowych. Na początek w planach jest świadczenie usług w czterech krajach – w Niemczech, Holandii, Belgii i Luksemburgu.
Autobusy FlixBus jeżdżą już do około 2 tysięcy miast w 27 krajach. Codziennie jest realizowanych około 30 tysięcy przejazdów. Na początek BlaBlaBus planuje zaoferować 60 połączeń autokarowych. Nicolas Brusson, szef francuskiej firmy, wskazał, że pierwsze połączenia mogą ruszyć jeszcze wiosną 2019 roku. O ewentualnej działalności BlaBlaBusa w Polsce na razie się nie mówi.
Sytuacja komunikacyjna mieszkańców małych miast i wsi w Polsce staje się coraz gorsza
Wykluczenie komunikacyjne staje się coraz większym problemem. Kolejne miejscowości w Polsce zostają odcięte od dawniej istniejących połączeń z większymi miastami. Oznacza to mniej więcej tyle, że bez samochodu ani rusz. Nawet 13,8 mln mieszkańców kraju żyje w miejscowościach, które nie posiadają zorganizowanego transportu publicznego. Najnowsze wydarzenia jasno pokazują, że bez odpowiednich regulacji prawnych statystyki będą ulegały regularnemu pogorszeniu.
Jak wiemy, są trzy główne statusy PKS-ów (Przedsiębiorstw Komunikacji Samochodowej). Część z nich została zlikwidowana, tak jak np. PKS Biała Podlaska, w stosunku do którego już w 2011 roku ogłoszono upadłość w rozumieniu przepisów prawa upadłościowego. Część wciąż jest w rękach Skarbu Państwa bądź samorządów oraz najczęściej generuje straty. Niektóre PKS-y zostały natomiast przejęte przez podmioty prywatne, jak np. firmę Arriva należącą do niemieckiego Deutsche Bahn, czy izraelski Mobilis. Nie jest zaskoczeniem twierdzenie, że firmy prywatne jeżdżą tylko na tych trasach, na których przewozy są rentowne.