Astaldi wypowiedziała umowę, będą kolejne problemy z remontem torów kolejowych na trasie Lublin – Dęblin

Od zeszłego roku trwa hucznie zapowiadany remont torów kolejowych na trasie Lublin – Warszawa. W efekcie pociągi jeżdżą objazdem, przejeżdżając m.in. przez Parczew i Radzyń Podlaski, czyli miejscowości, które od wielu lat było odcięte od połączeń kolejowych. Po zakończeniu remontu torów kolejowych pociąg ma jechać jedynie 90 minut. Początkowo planowano ukończyć remont na początku 2019 roku. Rzeczywistość niestety brutalnie zweryfikowała te plany.

Włoska firma Astaldi, która realizowała remont na trasie Lublin – Dęblin, od dłuższego czasu sprawiała problemy. Pojawiały się opóźnienia w terminach oraz brak regulowania należności wobec podwykonawców. Kulminacja nastąpiła w obecnej chwili. Firma Astaldi zdecydowała się wypowiedzieć umowę, na podstawie której prowadziła prace. Kontrakt wywalczony przez Astaldi był wart ok. 930 milionów złotych. Całkowity koszt remontu na trasie Lublin – Warszawa wynosi ok. 3,4 miliarda złotych.

Tragiczny wypadek na torach kolejowych w Białej Podlaskiej w dniu 1 września

W sobotę 1 września doszło do tragicznego w skutkach zdarzenia na dworcu kolejowym w Białej Podlaskiej. Około godz. 19:50 pociąg relacji Terespol – Łuków, który zgodnie z rozkładem o godz. 19:45 odjeżdża ze stacji w Białej Podlaskiej, potrącił 18-letniego mężczyznę. Ofiara poniosła śmierć na miejscu zdarzenia.

W związku z koniecznością wyjaśnienia okoliczności zdarzenia i zebrania materiału dowodowego na około 4 godziny został całkowicie wstrzymany ruch pociągów. Tory kolejowe wokół peronu dworca PKP w Białej Podlaskiej od kilku tygodni przechodzą gruntowny remont. Pociągi obecnie jeżdżą wyłącznie po jednym torze.

Garden Express rozpoczął współpracę z Polonusem

Wielu pasażerów pamięta okres współpracy przewoźnika Garden Express (Garden Service) z PolskimBusem. Współpraca ta wiązała się z dwiema istotnymi dogodnościami. Po pierwsze, kursy partnerskie realizowane pod banderą PolskiegoBusa były tańsze, gdyż bilety zaczynały się już od 2 zł. Po drugie, połączenia były realizowane wygodnymi autobusami o wysokiej liczbie miejsc. Współpraca odeszła jednak do lamusa wraz ze zniknięciem marki PolskiBus. Okazuje się, że Garden nawiązał wstąpił w kolejny ciekawy projekt – Polonus Partner.

Będący w 100% własnością Skarbu Państwa i istniejący już od ponad 70 lat PKS Polonus stworzył sieć partnerską Polonus, która zrzesza kilku – jak na razie – przewoźników. W sieć obok PKS Polonusa i Garden Express weszły także Żak Ekspress, PKS Elbląg, Contbus, Neobus i AlbatrosBUS. Polonus rzucił tym samym wyzwanie FlixBusowi. Co jednak istotne, Polonus nie ingeruje tak mocno w niezależność przewoźników. Można więc powiedzieć, że mogą oni wciąż zachować swoją tożsamość, co stanowi dużą różnicę w stosunku do tego, co oferuje FlixBus.

Czytaj dalej

Bialskibus