Przystanek przy ul. Brzeskiej zastąpił przystanek przy ul. Zarówie w Międzyrzecu Podlaskim

Przy ul. Zarówie w Międzyrzecu Podlaskim dawniej mieścił się dworzec autobusowy. W miarę likwidacji kolejnych kursów PKS-u Międzyrzec Podlaski i spadku znaczenia tego przedsiębiorstwa przewozowego, z czasem teren dworca został sprzedany prywatnemu inwestorowi. Jak nie trudno się domyślić, w miejscu tym powstała galeria handlowa. Dziś zamiast oczekiwać na autobus, można tam zrobić co najwyżej zakupy.

Brzeska przystanek Międzyrzec Podlaski

Pojawił się jednak problem komunikacyjny. Autobusy zatrzymywały się na przystanku bezpośrednio przy ul. Zarówie w Międzyrzecu Podlaskim. Nie było wiaty przystankowej, co rodziło konieczność oczekiwania zawsze, niezależnie od liczby oczekujących i warunków pogodowych, „pod chmurką”. W dodatku kierowcy autobusów narzekali na konieczność wykonywania manewru zawracania często długich pojazdów bezpośrednio na ulicy, w miejscu do tego nieprzystosowanym, aby móc następnie wrócić na krzyżującą się z ul. Zarówie ulicą Brzeską. Naprzeciw tym problemom wyszły lokalne władze. Z początkiem grudnia do użytku oddano podwójną wiatę przystankową na przystanku w zatoczce autobusowej przy ul. Brzeskiej. Jednocześnie Miasto Międzyrzec Podlaski wystąpiło do powiatu bialskiego o likwidację przystanku przy ul. Zarówie.

Astaldi wypowiedziała umowę, będą kolejne problemy z remontem torów kolejowych na trasie Lublin – Dęblin

Od zeszłego roku trwa hucznie zapowiadany remont torów kolejowych na trasie Lublin – Warszawa. W efekcie pociągi jeżdżą objazdem, przejeżdżając m.in. przez Parczew i Radzyń Podlaski, czyli miejscowości, które od wielu lat było odcięte od połączeń kolejowych. Po zakończeniu remontu torów kolejowych pociąg ma jechać jedynie 90 minut. Początkowo planowano ukończyć remont na początku 2019 roku. Rzeczywistość niestety brutalnie zweryfikowała te plany.

Włoska firma Astaldi, która realizowała remont na trasie Lublin – Dęblin, od dłuższego czasu sprawiała problemy. Pojawiały się opóźnienia w terminach oraz brak regulowania należności wobec podwykonawców. Kulminacja nastąpiła w obecnej chwili. Firma Astaldi zdecydowała się wypowiedzieć umowę, na podstawie której prowadziła prace. Kontrakt wywalczony przez Astaldi był wart ok. 930 milionów złotych. Całkowity koszt remontu na trasie Lublin – Warszawa wynosi ok. 3,4 miliarda złotych.

Tragiczny wypadek na torach kolejowych w Białej Podlaskiej w dniu 1 września

W sobotę 1 września doszło do tragicznego w skutkach zdarzenia na dworcu kolejowym w Białej Podlaskiej. Około godz. 19:50 pociąg relacji Terespol – Łuków, który zgodnie z rozkładem o godz. 19:45 odjeżdża ze stacji w Białej Podlaskiej, potrącił 18-letniego mężczyznę. Ofiara poniosła śmierć na miejscu zdarzenia.

W związku z koniecznością wyjaśnienia okoliczności zdarzenia i zebrania materiału dowodowego na około 4 godziny został całkowicie wstrzymany ruch pociągów. Tory kolejowe wokół peronu dworca PKP w Białej Podlaskiej od kilku tygodni przechodzą gruntowny remont. Pociągi obecnie jeżdżą wyłącznie po jednym torze.

Bialskibus